В комбинации GigaCUT используются два гидравлических предохранителя. В случае наезда
косилки на препятствие они отклоняют режущую систем, одновременно на 30 градусов назад. и на 70 сантиметров вверх. После проезда препятствия косилка автоматически возвращается в рабочее положение.
Датчик стабилизации работы
Предназначен для поддержания правильного положения режущих брусьев во время работы.
В базовой комплектации комплекс косилок GigaCUT поставляется либо со вспушивателем (S), либо с плющилкой (W). Дополнительно существует возможность монтажа задней транспортёрной группы для объединения покоса с 9 метров в один валок для последующей уборки пресс-подборщиками или прицепами-накопителями.
Комплектация и преимущества триплекса GigaCut:
- центральная навеска задних косилок для лучшего копирования рельефа;
- система навески для тракторов, кат. II и III;
- пониженный центральный редуктор;
- по 4 разгрузочные пружины на каждом плече комплекса;
- усиленные угловые редукторы для передачи усилия на режущие брусы;
- система быстрой замены ножей;
- усиленная рама навески;
- в случае необходимости возможность быстрого и лёгкого демонтажа вспушивателя и плющилки;
- механическая блокировка косилок во время транспортировки;
- датчик стабилизации работы косилок;
- собственный гидравлический распределитель;
- собственная система охлаждения.
Вал с фрикционной муфтой
Привод от центрального редуктора передается на угловой редуктор режущего бруса при помощи карданного вала с фрикционной муфтой, которая предохраняет режущие брусы от повреждений во время работы.
Гидросистема
У косилки собственная гидросистема, состоящая из зубчатого насоса, масляного бака, радиатора с вентилятором, клапана регулировки скорости работы транспортёров.
Указатель температуры масла
У масляного бака закреплён указатель температуры масла, интегрированный с гидросистемой.
Электрический пульт управления
Благодаря электронному пульту управления возможно удобно управлять многими функциями комплекса во время работы:
- включение / выключение транспортёров;
- контроль необходимого подъёма брусьев при разворотах;
- возможность выбора управления правым или левым брусом.
Механизм очистки транспортёров
Транспортёры оснащены механизмом, который очищает ведущий ролик. Благодаря этому процесс очистки транспортёрной ленты происходит без её демонтажа. В качестве дополнительного очистителя используются специальные боковые очищающие щётки.
Усиленный главный редуктор мощностью 184 kW
Транспортёры покоса
Транспортёры в в составе GigaCUT, ведомые собственной гидравлической системой, состоят из гидравлического насоса, масляного радиатора и двух гидравлических двигателей. Включение и выключение работы транспортёров (каждого – независимо) реализовано при помощи электрической консоли, которая управляется из кабины оператора трактора.
Состав транспортёра:
- Интегрированное крепление транспортёра.
- Повышенный кожух вспушивателя, который способствует лучшей загрузке зелёной массы в транспортёр.
Совет производителя
Скорость лент транспортеров плавно регулируется ручным способом. Максимальную ширину покоса 2,8 м можно получить на минимальных оборотах ленты при низком и среднем травостое. При плотном потоке зелёной массы необходимо устанавливать высокие обороты транспортёра – для того, чтобы избежать заторов и блокировки транспортёрной ленты большим количеством травы. Увеличение скорости транспортёров ведёт к сужению ширины валка.
Существует также возможность смещения транспортёров относительно косилок направо или налево +-200 мм. Однако следует помнить о том, что работа в крайних положениях транспортёров может вести к дисбалансу равномерной нагрузки на ленту. В таком случае, если существует необходимость получения широкого покоса, например, 3,5 м, при густом травостое возможна комплектация комплекса укороченными транспортёрными лентами. Это необходимо указывать при заказе комплекса.
Транспортное положение
В транспортном положении задние косилки поднимаются в вертикальное положение, при этом транспортная ширина не превышает 3 м, а высота остаётся в габаритах 4 м (зависит от модели трактора и типоразмера шин). Это позволяет комплексу перемещаться по дорогам общего пользования.
