В линейке К-7М с двигателями КАМАЗ три модели сельскохозяйственных тракторов общего назначения мощностью 400, 430 и 460 л.с.
Тракторы с двигателем 460 л.с. (модель К-746МК) для реализации полной тяговой мощности рекомендуется эксплуатировать в комплектации со сдвоенными колесами и максимальным балластированием. Использование их без комплекта сдваивания и уменьшением балласта целесообразно только для транспортных и высокоскоростных полевых работ.
Тракторы оснащаются гидросистемой рабочего оборудования с аксиально-поршневым насосом максимальной производительностью 180 и 270 л/мин, гидравлическими распределителями с электроуправлением и секцией EHR.
В базовую комплектацию всех тракторов входит трехточечное навесное устройство категории 4 по ГОСТ ISO 730-2019 с системой быстрой сцепки, тяговый брус.
Каждый трактор КИРОВЕЦ оснащается штатной системой удаленного контроля параметров КИРОВЕЦ-АГРОМОНИТОР. В режиме онлайн можно отследить местоположение трактора, его текущую скорость, расход топлива, основные рабочие параметры и аварийные сигналы.
По заказу потребителя трактор может быть оснащен опциональным оборудованием, расширяющим его производственные возможности.Новые модели тракторов КИРОВЕЦ отличаются высокой энергонасыщенностью и открывают дополнительные возможности для технологий наших клиентов.
Двигатели КАМАЗ серии 960 (рабочим объемом 13 л) спроектированы с учетом современных требований к сельхозтехнике. Их конструкция напрямую конвертируется в экономическую выгоду и удобство для клиента:
- Рядная 6-цилиндровая компоновка и чугунный блок с оребрением. Такая архитектура более сбалансирована, чем V-образные аналоги. Для клиента это означает снижение вибраций и шума в кабине, а также повышенную жесткость двигателя, что важно при длительных нагрузках в поле.
- Индивидуальные четырехклапанные чугунные головки блока цилиндров. В отличие от единой головки, индивидуальные позволяют проводить локальный ремонт. Если возникнет проблема в одном цилиндре, не нужно снимать всю верхнюю часть двигателя, что значительно удешевляет и ускоряет сервис.
- Стальные поршни и «мокрого» типа гильзы. Стальные поршни обладают колоссальным запасом прочности к температурным нагрузкам, а «мокрые» гильзы обеспечивают лучший отвод тепла. Это основа заявленного ресурса двигателя до капитального ремонта в 10 000 моточасов.
- Система Common Rail. На двигателях КАМАЗ реализована топливная аппаратура типа с электронной системой управления. Для владельца это выражается в минимальном удельном расходе топлива и стабильной тяге даже при работе с тяжелыми широкозахватными орудиями.
- Два термостата и масляный теплообменник. Система охлаждения с гибким управлением быстро выводит двигатель на рабочий режим и не дает ему перегреваться в жару. Эффективное охлаждение масла позволяет увеличить интервалы между ТО, сокращая расходы на расходные материалы.
- Система смазки и вентиляции картерных газов. Оригинальная конструкция масляного насоса позволяет снизить время подачи масла основным потребителям, а также обеспечивает внутреннюю рециркуляцию избыточного масла. Система фильтрации масла и вентиляции картера со степенью очистки более 95%. Это минимизирует риск загрязнения двигателя изнутри и продлевает срок его службы.
